استارت خودرو چیست؟ نحوه عملکرد + عیب‌یابی

چرخش اولیه فلایویل برای روشن شدن موتور خودور بر عهده استارت است. مجموعه استارت خودرو از دو بخش اصلی موتور استارت و اتوماتیک استارت تشکیل شده است. در زمان روشن شدن موتور دنده‌های مجموعه استارت با فلایویل درگیر شده و آن‌ها را می‌چرخاند. پس از روشن شدن خودرو، دنده استارت از فلایویل جدا می‌شود. در این مطلب از مجله فرادرس قطعات مختلف مجموعه استارت را شرح می‌دهیم و با نحوه عملکرد آن‌ها آشنا می‌شویم. سپس نحوه تشخیص خرابی هر کدام از اجزای استارت را یاد می‌گیریم و رفع عیب آن‌ها را می‌آموزیم.

استارت خودرو چیست؟

سیستم استارت خودرو وظیفه ایجاد چرخش اولیه فلایویل و به حرکت درآوردن موتور را بر عهده دارد. استارت خودرو شامل دو قطعه اصلی یعنی اتوماتیک استارت و موتور استارت است. هنگام استارت زدن، دنده استارت با دنده فلایویل درگیر شده و با چرخاندن آن باعث روشن شدن موتور خودرو می‌شود و پس از روشن شدن خودرو بلافاصله از فلایویل جدا می‌شود.

اجزای استارت خودرو

اجزای استارت خودرو را در فهرست زیر مشاهده می‌کنید.

• موتور استارت
• اتوماتیک استارت
• کلکتورها
• دو شاخه زغال
• بالشتک
• آرمیچر
• دنده استارت

موتور استارت چیست؟

موتور استارت یکی از اجزای اصلی استارت خودرو است که چرخش اولیه در موتور احتراق داخلی را برای روشن شدن موتور ایجاد می‌کند. به عبارت دیگر موتور استارت یک قطعه الکتریکی قدرتمند است که با دریافت جریان برق مستقیم از باتری، انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده و آن را به فلایویل منتقل می‌‌کند.

موتور استارت از اجزای اصلی مانند آرمیچر، زغال‌ها، بالشتک‌ها و کلکتور تشکیل شده است. زمانی که راننده سوئیچ را می‌چرخاند، برق از طرق اتوماتیک استارت به موتور منتقل شده و دنده پینیون استارت با فلایویل درگیر می‌شود. پس از روشن شدن موتور به واسطه مکانیزم سولنوئید، دنده استارت از فلایویل جدا می‌شود تا آسیب نبیند.

اجزای ارمیچر موتور استارت خودرو

اجزای آرمیچر استارت در خودرو را در فهرست زیر آورده‌ایم.

• بدنه
• لامن
• هسته و شفت فلزی
• سیم‌پیچ متصل به لامن

بدنه آرمیچر استارت خودرو از کلکتور تشکیل شده است. کلکتور بخشی از آرمیچر است که وظیفه جمع‌آوری و انتقال جریان الکتریکی به سیم‌پیچ‌های آرمیچر را دارد. کلکتور معمولا از تعدادی صفحه فلزی تشکیل شده است که روی یک محور نصب شده‌اند.

بالشتک موتور استارت خودرو

بالشتک‌ها داخل پوسته فلزی موتور استارت قرار می‌گیرند. بالشتک‌های موتور استارت قطعاتی هادی هستند که وظیفه اصلی آن‌ها انتقال جریان برق از بخش ثابت موتور استارت به آرمیچر متحرک است. لازم به ذکر است آرمیچر داخل پوسته فلزی قرار می‌گیرد. بالشتک‌ها با فشار مناسب روی سطح کلکتور قرار می‌گیرند و تماس الکتریکی لازم برای تولید میدان مغناطیسی و چرخش آرمیچر را فراهم می‌کنند.

کلکتورها همان بدنه آرمیچر موتور استارت هستند و بالشتک‌ها به دلیل اصطکاک مداوم با آن‌ها در حین کار دچار ساییدگی شده و به مرور زمان طول آن‌ها کوتاه می‌شود. اگر بالشتک‌ها بیش از حد فرسوده شوند، ممکن است تماس الکتریکی قطع شده یا ناقص شود که این موضوع منجر به ضعف در چرخش موتور استارت، ایجاد جرقه‌های الکتریکی روی کلکتور و در نهایت استارت نخوردن خودرو می‌شود.

یادگیری مکانیک خودرو با فرادرس

مکانیک خودرو علم و مهارت تعمیر و نگهداری خودروها است و یادگیری آن شامل درک عمیق سیستم‌های مختلف خودرو از جمله موتور، سیستم انتقال قدرت، سیستم ترمز، سیستم تعلیق و فرمان، سیستم برق خودرو و شاسی و بدنه می‌شود. آشنایی با نحوه عملکرد این سیستم‌ها باعث جلوگیری از بروز مشکلات جدی در خودرو می‌شود. کتاب‌ها، مقالات و منابع آنلاین متنوعی برای یادگیری مکانیک خودرو استفاده می‌شود، اما بهترین روش برای یادگیری مکانیک خودرو کسب مهارت و افزایش تجربه از طریق کارکردن بر روی خودرو است.

برای آشنایی با سیستم‌های مختلف خودرو و یادگیری نحوه عملکرد آن‌ها فیلم‌های آموزشی متنوعی در فرادرس تهیه شده است که برخی از آن‌ها را در فهرست زیر مشاهده می‌کنید.

• فیلم آموزش سرویس خودرو تعویض روغن و فیلتر فرادرس
• فیلم آموزش سیستم سوخت رسانی خودروهای دوگانه سوز CNG و LPG فرادرس
• فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین فرادرس
• فیلم آموزش دیاگ خودرو و انژکتور – نحوه دیاگ زدن ماشین و عیب یابی فرادرس
• فیلم آموزش آشنایی با کامپیوتر خودرو یا ای سی یو ECU و عملکرد آن فرادرس

همچنین فرادرس، دوره‌های ویدیویی بسیار متنوع و کاربردی را در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو به انتشار رسانده که اگر به این مباحث علاقه‌مند هستید می‌توانید آن‌ها را از طریق لینک زیر مشاهده کنید.

• مجموعه فیلم‌های آموزش تعمیر و نگهداری خودرو فرادرس

اتوماتیک استارت چیست؟

اتوماتیک استارت یکی از اجزای اصلی سیستم استارت خودرو است که وظیفه هدایت جریان برق باتری به سمت موتور استارت و ایجاد اتصال مکانیکی میان دنده استارت و فلایویل را بر عهده دارد. اتوماتیک استارت در کنار موتور استارت قرار دارد.

اجزای داخل اتوماتیک استارت خودرو

اجزای داخلی اتوماتیک استارت را در فهرست زیر آورده‌ایم.

• سیم‌پیچ نگهدارنده
• سیم‌پیچ کشنده
• پلانجر
• دوشاخه

علائم خرابی اتوماتیک استارت

در صورت بروز مشکل در سیم‌پیچ‌های داخلی اتوماتیک استارت یا خرابی سایر اجزای آن علائم زیر در خودرو مشاهده می‌شود.

• شنیدن صدای تقه
• استارت نخوردن خودرو
• گیر کردن دنده استارت

نحوه عملکرد مجموعه استارت خودرو

مجموعه استارت خودرو از موتور استارت، اتوماتیک استارت و دنده استارت تشکیل می‌شود که در مجموع باعث استارت خوردن و روشن شدن خودرو می‌شود. در ابتدا برق موتور استارت در زمان چرخاندن سوئیچ از اتوماتیک استارت گرفته می‌شود. زمانی که برق به موتور استارت می‌رسد، موتور استارت شروع به چرخش می‌کند و همزمان اتوماتیک استارت، دنده استارت را به سمت جلو حرکت می‌دهد تا چرخش موتور استارت به فلایویل منتقل شود و آن را بچرخاند. این مکانیزم باعث چرخاندن فلایویل و روشن شدن موتور می‌شود.

بنابراین تنها موتور استارت و چرخیدن آن نمی‌تواند موتور خودرو را روشن کند و لازم است تا اتوماتیک استارت آن را به سمت جلو حرکت دهد تا چرخش آن به فلایول موتور منتقل شود. علاقه‌مندان به یادگیری مکانیک خودرو، علاوه بر یادگیری مطالب مربوط به مجموعه استارت خودرو، می‌توانند از فیلم‌های آموزشی مربوط به مکانیک خودرو مانند فیلم آموزش تنظیم موتور خودروهای انژکتوری فرادرس استفاده کنند.

فیلم آموزش تنظیم موتور خودروهای انژکتوری + گواهینامه در فرادرس

کلیک کنید

عیب‌یابی اتوماتیک استارت

در صورت مشاهده هر کدام از علائم خرابی اتوماتیک استارت مانند شنیدن صدای تقه یا استارت نخوردن خودرو می‌توانیم عیب‌یابی اتوماتیک استارت را به شرح زیر انجام دهیم.

عیب‌یابی صدای تقه در استارت

صدای تقه در زمان استارت زدن و عدم عملکرد استارت به دلیل قطع شدن سیم‌پیچ نگهدارنده یا نازک است. در این حالت با توجه به اینکه اتوماتیک استارت معمولا قابل تعمیر نیست، بنابراین لازم است تا یک اتوماتیک استارت تهیه کنیم و روی استارت ببندیم. اتوماتیک استارت به‌صورت پلمپ‌شده است و اگر بتوانید آن را باز کنید می‌توانید سیم‌پیچ‌های داخل آن را مشاهده و تعمیر کنید. اما تعمیر اتوماتیک استارت کاری زمان‌بر است و به دلیل نداشتن پیچ، باز و بست آن جهت انجام تعمیر متداول نیست.

عدم عملکرد هنگام استارت زدن

در مواردی ممکن است که راننده سوئیچ را برای استارت زدن بچرخاند ولی هیچ صدایی شنیده نشود. این عیب می‌تواند هم به‌دلیل شل‌شدن یا قطعی اتصالات استارت با باتری و هم به‌دلیل قطع شدن سیم‌پیچ کشنده یا ضخیم ایجاد شود. برای عیب‌یابی در ابتدا لازم است تا مسیر باتری تا استارت و اتصالات مربوطه را بررسی کنیم. در صورتی که اتصالات بین باتری و استارت مشکلی نداشت، این عیب مربوط به قطعی سیم‌پیچ ضخیم است که با تعویض اتوماتیک استارت مشکل رفع می‌‌شود.

در زمانی که باتری خودرو ضعیف باشد، استارت نمی‌تواند موتور را روشن کند. در این حالت نیاز است تا باتری خودرو را شارژ یا در صورت نیاز تعویض کنیم. برای آشنایی با نحوه تعویض باتری در خودرو می‌توانید مطلب تعویض باتری خودرو به زبان ساده را از مجله فرادرس مطالعه کنید.

درگیر ماندن استارت با فلایویل

یکی دیگر از عیوب استارت برای حالتی است که بعد از روشن شدن موتور دنده استارت با فلایویل درگیر می‌ماند و صدای درگیر ماندن استارت با فلایویل شنیده می‌شود. این عیب می‌تواند به‌دلیل جابه‌جا بودن اهرم دوشاخه در زمان بستن استارت ایجاد شود. دلیل دیگر این موضوع شکستن فنر اتوماتیک استارت است.

برای رفع این عیب در ابتدا اهرم دوشاخه را بررسی می‌کنیم که درست جا زده شده باشد و فنر اتوماتیک را بررسی می‌کنیم. این فنر برای هل دادن اهرم دوشاخه استفاده می‌شود که در صورت شکسته شدن آن، دنده استارت با فلایویل پس از روشن شدن خودرو همچنان درگیر می‌ماند و صدای ناهنجاری ایجاد می‌کند.

پس از روشن شدن خودرو این فنر باعث می‌شود تا دنده استارت به عقب برگردد و دیگر با فلایویل درگیر نماند. بنابراین معیوب یا شکسته شدن این فنر باعث درگیر ماندن استارت با فلایویل پس از روشن شدن موتور می‌شود. برای آشنایی بیشتر با عملکرد فلایویل در خودرو می‌توانید مطلب فلایویل از صفر تا صد را در مجله فرادرس مطالعه کنید.

نحوه عیب‌یابی اجزای موتور استارت

برای عیب‌يابی اجزای موتور استارت می‌توانیم آرمیچر و بالشتک‌های موتور استارت را به‌طور جداگانه بررسی کنیم.

نحوه عیب‌یابی آرمیچر موتور استارت

برای عیب‌یابی آرمیچر موتور استارت می‌توانیم از اهم‌متر استفاده کنیم. برای این منظور اهم‌متر را بین هر لامن و لامن‌های اطراف آن قرار می‌دهیم. اگر عددی را نشان دهد یعنی آرمیچر سالم است و اگر عددی را نشان ندهد به معنی معیوب بودن آرمیچر استارت است.

در روش دیگر می‌توانیم اهم‌متر را بین هر لامن و بدنه دور آرمیچر قرار دهیم که در این حالت اگر عددی را نشان ندهد، به معنی سلامت آرمیچر است. به عبارت دیگر برای سالم بودن آرمیچر لازم است تا ارتباط بین هر لامن و بدنه دور آرمیچر قطع باشد.

عیب‌یابی بالشتک موتور استارت خودرو

برای بررسی سالم بودن بالشتک‌های موتور استارت لازم است تا اهم‌متر را بین پیچ ارتباط اتوماتیک و موتور استارت از یک سمت و بدنه بالشتک قرار دهیم. اگر اهم‌متر عددی نشان ندهد، به معنی سالم بودن بالشتک‌ها است. از نظر ظاهری پیچ کوتاه اتوماتیک استارت همان پیچی است که اتوماتیک و موتور استارت را به‌هم مرتبط می‌کند. برای یادگیری قطعات الکتریکی خودرو مانند انواع سنسورها و نحوه عیب‌یابی قطعات برقی خودرو می‌توانید فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین فرادرس را مشاهده کنید.

فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین + گواهینامه در فرادرس

کلیک کنید

دلایل استارت نخوردن خودرو

دلایل استارت نخوردن خودرو را در فهرست زیر مشاهده می‌کنید. لازم به ذکر است همان‌طور که در فهرست زیر مشاهده می‌کنید در ابتدا باید احتمال خالی کردن باطری و وجود قطعی در سیم‌کشی و سپس سایر دلایل مانند خرابی اتوماتیک و موتور استارت بررسی شود.

• خالی شدن باتری
• قطع شدن سیم‌کشی استارت، باتری و سوئیچ
• خرابی اتوماتیک استارت
• خرابی موتور استارت
• قفل‌شدن موتور

رفع عیب ایرادات استارت

دلایل متنوعی می‌تواند باعث عدم عملکرد صحیح در مجموعه استارت خودرو شود. برای رفع عیب ایرادات احتمالی استارت خودرو در ابتدا لازم است تا عیب‌یابی انجام شود. پس از تشخیص ایراد می‌توانیم با توجه به نوع مشکل از راه‌حل‌های زیر برای رفع عیب ایرادات مربوط به استارت استفاده کنیم.

• قطعی اتصالات مجموعه استارت: در این حالت پس از پیدا کردن محل قطعی یا خرابی اتصالات، می‌توانیم نسبت به تعویض سیم یا سوکت مربوطه اقدام کنیم.
• شل بودن اتصالات: در این حالت می‌توانیم نسبت به سفت‌کردن یا در صورت لزوم تعویض سوکت مربوطه اقدام کنیم.
• ضعف باتری: شارژ یا تعویض باتری در صورت نیاز
• خرابی اتوماتیک استارت: در صورت خرابی می‌توانیم اتوماتیک استارت را تعویض کنیم.
• خرابی اجزای موتور استارت: پس از مشخص شدن ایراد می‌توانیم نسبت به تعویض یا تعمیر قسمت معیوب اقدام کنیم.

یادگیری دروس مهندسی مکانیک با فرادرس

ترکیبی از دانش تئوری و مهارت‌های عملی کاربردی برای یادگیری دروس مهندسی مکانیک ضروری است. دانشجویان رشته مهندسی مکانیک لازم است تا مفاهیم پایه‌ای مانند استاتیک، دینامیک و مقاومت مصالح را به‌خوبی یاد بگیرند. زیرا این دروس زیربنای تمامی طراحی‌های مهندسی محسوب می‌شوند. علاوه بر دروس نظری، کار با نرم‌افزارهای تخصصی مانند سالیدورک، انسیس و متلب نقش بسیار مهمی در شبیه‌سازی و تحلیل رفتار قطعات مکانیکی دارد.

با توجه به اهمیت این رشته در صنعت و لزوم یادگیری مناسب دروس مهندسی مکانیک، فیلم‌های آموزشی متنوعی در فرادرس در راستای یادگیری دروس مختلف رشته مهندسی مکانیک تهیه شده است که برخی از آن‌ها را در فهرست زیر مشاهده می‌کنید.

• فیلم آموزش علم مواد
• فیلم آموزش ترمودینامیک
• فیلم آموزش مقاومت مصالح ۱ و ۲
• فیلم آموزش تحلیل استاتیکی با سالیدورکس
• فیلم آموزش سینماتیک و دینامیک ماشین ها

برای یادگیری سایر دروس و مطالب مرتبط با مهندسی مکانیک می‌توانید از لینک زیر استفاده کنید.

• مجموعه فیلم آموزش مهندسی مکانیک از دروس دانشگاهی تا کاربردی

جمع‌بندی

در ابتدای این مطلب از مجله فرادرس با استارت خودرو آشنا شدیم و اجزای آن را شناختیم. عملکرد موتور استارت را یاد گرفتیم. برای این منظور اجزای داخلی موتور استارت مانند آرمیچر و بالشتک‌ها را بررسی کردیم و با نحوه عملکرد آن‌ها آشنا شدیم. اتوماتیک استارت را بررسی کردیم و با اجزای آن آشنا شدیم.

در ادامه نحوه عملکرد مجموعه استارت خودرو را یاد گرفتیم و عیب‌یابی اتوماتیک استارت را توضیح دادیم. سپس نحوه عیب‌یابی اجزای موتور استارت را یاد گرفتیم. برای این منظور نحوه عیب‌یابی آرمیچر موتور استارت و بالشتک موتور استارت را بررسی کردیم. در پایان نیز دلایل استارت نخوردن خودرو را بررسی کردیم و درباره رفع عیب ایرادات استارت توضیح دادیم.