خودروی برقی چیست و کدام نوع بهتر است؟ + جدول مقایسه

پیشرفت فناوری و نگرانی درباره مصرف سوخت‌های فسیلی باعث شده صنعت خودروسازی به سمت تولید وسایل نقلیه پاک‌تر و کم‌مصرف‌تری مانند خودروهای برقی حرکت کند. این خودروها به‌جای استفاده از سوخت‌های فسیلی، با انرژی الکتریکی کار می‌کنند. با توجه به وجود موتور احتراق داخلی و نحوه ترکیب آن با موتور برقی، خودروهای برقی را می‌توان به انواع متنوعی تقسیم کرد که هر کدام دارای ویژگی‌های خاصی هستند. در این مطلب از مجله فرادرس به این موضوع می‌پردازیم که خودروی برقی چیست و انواع خودروهای برقی را شرح می‌دهیم. سپس درباره باتری این خودروها و نگهداری درست آن‌‌ها توضیح می‌دهیم.

خودروی برقی چیست؟

خودروهایی که به‌جای استفاده از بنزین یا گازوئیل برای راه‌اندازی موتور احتراق داخلی، از یک موتور الکتریکی برای حرکت استفاده می‌کنند را خودروی برقی می‌گویند. در خودروهای تمام‌برقی، اگزوزی وجود ندارد و هیچ آلایندگی مربوط به سوخت‌های فسیلی در آن‌ها تولید نمی‌شود. از سوی دیگر نیازی به تعویض روغن یا مراجعه به پمپ بنزین نیز ندارد. انرژی مصرفی در خودروهای برقی به‌جای لیتر یا گالن سوخت، با کیلووات ساعت اندازه‌گیری می‌شود.

اجزای خودروی تمام‌برقی

اجزای خودروی تمام‌برقی را در فهرست زیر مشاهده می‌کنید.

• موتور الکتریکی: انرژی الکتریکی باتری را به انرژی حرکتی تبدیل می‌کند.
• «اینورتر قدرت» (Power Inverter): برق DC باتری را به برق AC برای موتور تبدیل می‌کند. همچنین سرعت و گشتاور موتور را کنترل می‌کند.
• «مبدل توان» (Power Converter): ولتاژ بالای باتری را به ولتاژ پایین‌تر تبدیل می‌کند. برق موردنیاز چراغ‌ها و سیستم‌های جانبی خودرو را نیز تامین می‌کند.
• باتری: منبع اصلی ذخیره انرژی در خودروی برقی است.
• شارژر باتری: برق شهری AC را به برق DC مناسب باتری تبدیل می‌کند.
• درگاه شارژ: محل اتصال کابل شارژ به خودرو است.

انواع خودروی برقی

چهار نوع اصلی خودروی برقی در بازار وجود دارد که هر کدام از آن‌ها به‌طور متفاوتی شارژ می‌شوند. در فهرست زیر انواع خودروهای برقی را مشاهده می‌کنید.

• خودروی تمام‌برقی
• خودروی هیبریدی شارژی
• خودروی هیبریدی
• خودروی سلول سوختی هیدروژنی

خودروی تمام‌برقی

«خودروهای تمام‌برقی» (Battery Electric Vehicles | BEV) همان‌طور که از نام آن‌ها می‌توان متوجه شد، فقط با برق کار می‌کنند و موتور بنزینی یا دیزلی ندارند. انرژی مورد نیاز برای شارژ باتری آن‌ها از برق خانگی یا ایستگاه‌های شارژ عمومی تامین می‌شود. سیستم محرکه خودروهای تمام‌برقی کاملا باتری‌محور است.

مدل‌های اولیه این خودروهای تمام‌برقی تنها حدود ۱۰۰ مایل با یک بار شارژ حرکت می‌کردند، اما مدل‌های امروزی با باتری‌های ۶۰ تا ۱۰۰ کیلووات ساعتی می‌توانند به‌راحتی تا ۳۰۰ مایل یا بیشتر را طی کنند. از آنجا که خودروهای تمام‌برقی حدود ۹۰ درصد قطعات متحرک کمتری نسبت به خودروهای دارای موتور احتراق داخلی دارند، بنابراین کم‌هزینه‌ترین گزینه از نظر نگهداری و مصرف انرژی محسوب می‌شوند.

خودروی هیبریدی شارژی

«خودروهای هیبریدی شارژی» (Plug in Hybrid Electric Vehicles | PHEV) یکی از انواع خودروهای برقی محسوب می‌شوند که دارای موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی هستند. خودروهای هیبریدی شارژی این اطمینان را به راننده می‌دهند که در صورت تمام شدن شارژ باتری، همچنان منبع سوخت پشتیبان در اختیار دارند.

استفاده از موتور احتراق داخلی در کنار موتور الکتریکی در این خودروها به معنی دو برابر شدن قدرت خودرو نیست. بلکه در شرایط مختلف رانندگی از ترکیبی از این دو منبع استفاده می‌شود. برای کسب اطلاعات درباره نحوه عملکرد خودروهای هیبریدی و انواع موتورهای الکتریکی در آن‌ها می‌توانید فیلم آموزش شبیه سازی خودروی هیبریدی با AVL CRUISE فرادرس را مشاهده کنید.

فیلم آموزش شبیه سازی خودروی هیبریدی با AVL CRUISE + تنظیمات کاربردی نرم‌افزار + گواهینامه در فرادرس

کلیک کنید

خودروی هیبریدی

«خودروهای هیبریدی» (Hybrid Electric Vehicles | HEV) هیچ درگاه شارژی برای اتصال به برق ندارند ولی می‌توان آن‌ها را یکی از انواع خودروهای برقی محسوب کرد. در این خودروهای برقی، موتور احتراق داخلی با کمک ترمز احیا‌کننده، باتری موتور الکتریکی را شارژ می‌کند. خودروهای هیبریدی نسبت به خودروهای برقی شتاب کمتری دارند اما نسبت به خودروهای بنزینی معمولی هزینه سوخت و نگهداری کمتری را برای راننده دارند.

نکته مهمی که درباره خودروهای هیبریدی باید به آن توجه کنیم این است که اگر بنزین تمام شود، نمی‌توانید مانند خودروهای هیبریدی شارژی فقط با برق رانندگی کنید. به عبارت دیگر موتور الکتریکی در خودروهای هیبریدی تنها برای کمک به موتور اصلی استفاده می‌شود. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره خودروهای هیبریدی می‌توانید مطلب همه چیز در مورد خودروی هیبریدی را از مجله فرادرس مطالعه کنید.

خودروی سلول سوختی هیدروژنی

نوع چهارم خودروهای برقی، خودروهای سلول سوختی هیدروژنی هستند. این خوروها با گاز هیدروژن کار می‌کنند و در حال حاضر نسبتا کمیاب هستند. هیدروژن در خودروهای برقی با سلول سوختی وارد واکنش شیمیایی شده و برق لازم برای موتور الکتریکی را تولید می‌کند. بنابراین این خودروها نیازی به شارژ مستقیم ندارند. این خودروها با یک مخزن هیدروژن می‌توانند حدود ۳۰۰ مایل یا بیشتر حرکت کنند، اما سه مشکل زیر باعث محدود شدن استفاده از آن‌ها شده است.

• کمبود زیرساخت ذخیره و توزیع هیدروژن
• هزینه بالای تولید هیدروژن
• کمبود ایستگاه‌های سوخت‌گیری

یادگیری مکانیک خودرو با فرادرس

برای یادگیری مکانیک خودرو در ابتدا لازم است تا با بخش‌های مختلف خودرو مانند موتور، گیربکس، سیستم ترمز، تعلیق و سایر بخش‌های خودرو آشنا شویم. یادگیری مکانیک خودرو یکی از مهارت‌های کاربردی و ارزشمند است که می‌تواند به افراد در درک بهتر نحوه کارکرد خودرو و نیز ورود به حوزه طراحی و تعمیرات خودرو کمک کند.

با توجه به نیاز دائمی خودرو به تعمیر و نگهداری، بازار کار مکانیک خودرو در بسیاری از کشورها همچنان پرتقاضا است. برای یادگیری مکانیک خودرو ترکیب آموزش تئوری و تجربه عملی ضروری است. بنابراین علاوه بر مطالعه کتب و مشاهده فیلم‌های آموزشی مربوطه لازم است تا بر روی خودروها به‌صورت عملی نیز کار کرد.

با ورود خودروهای هیبریدی و برقی، آینده حرفه مکانیک خودرو گسترده‌تر شده و یادگیری مداوم در این حوزه اهمیت بیشتری پیدا کرده است. با توجه به این موضوع فیلم‌های آموزشی متنوعی در ارتباط با مکانیک خودرو در فرادرس تهیه شده است که برخی از آن‌ها را در فهرست زیر مشاهده می‌‌‌کنید.

• فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین فرادرس
• فیلم آموزش دیاگ خودرو و انژکتور – نحوه دیاگ زدن ماشین و عیب یابی فرادرس
• فیلم آموزش آشنایی با کامپیوتر خودرو یا ای سی یو ECU و عملکرد آن فرادرس
• فیلم آموزش سرویس خودرو تعویض روغن و فیلتر فرادرس
• فیلم آموزش سیستم سوخت رسانی خودروهای دوگانه سوز CNG و LPG فرادرس

همچنین فرادرس، دوره‌های ویدیویی بسیار متنوع و کاربردی را در زمینه تعمیر و نگهداری خودرو به انتشار رسانده که اگر به این مباحث علاقه‌مند هستید می‌توانید آن‌ها را از طریق لینک زیر مشاهده کنید.

• مجموعه فیلم‌های آموزش تعمیر و نگهداری خودرو فرادرس

جدول مقایسه خودروهای برقی

سه نوع متداول خودروهای برقی را در جدول زیر با هم مقایسه می‌کنیم و برخی از ویژگی‌های آن‌ها را ذکر می‌کنیم.

کدام نوع خودروی برقی بهتر است؟

خودروهای تمام‌برقی مدرن‌ترین و پاک‌ترین انواع خودروهای برقی هستند و می‌توان آن‌ها را بهترین نوع خودروی برقی دانست. خودروهای تمام‌برقی تنها با برق کار می‌کنند، مصرف بنزین ندارند و هزینه نگهداری آن‌ها معمولا کمتر است. البته بهترین خودروی برقی با توجه به سبک زندگی و نیاز افراد می‌تواند متفاوت باشد.

برای مثال خودروهای هیبریدی و شارژی برای افرادی مناسب‌ است که بیشتر مسیرهای کوتاه شهری را طی می‌کنند اما گاهی سفر طولانی هم می‌روند. این خودروها در مسیرهای کوتاه می‌توانند با برق حرکت کنند و وقتی شارژ باتری آن‌ها تمام می‌شود، موتور بنزینی وارد عمل می‌شود. بنابراین نگرانی کمتری برای تمام شدن شارژ وجود دارد. از سویی دیگر خودروهای هیبریدی معمولی بیشتر برای صرفه‌جوی در مصرف سوخت طراحی شده‌اند.

این مدل‌ها نیاز به شارژ با برق ندارند و برای کسانی مناسب‌اند که هنوز نمی‌خواهند کاملا به خودروهای برقی وابسته شوند. بنابراین اگر از لحاظ شارژ باتری در خودروی برقی مشکلی ندارید، خودروهای تمام‌برقی بهترین انتخاب است. اگر هم انعطاف بیشتری بین موتور بنزینی و موتور برقی می‌خواهید، خودروهای هیبریدی شارژی گزینه متعادل‌تری محسوب می‌شود.

خودروی برقی چگونه کار می‌کند؟

خودروی برقی با استفاده از انرژی ذخیره‌شده در باتری، برق را به موتور الکتریکی می‌فرستد و موتور با تبدیل آن به نیروی حرکتی، باعث حرکت چرخ‌ها می‌شود. مهم‌ترین قسمت خودروی برقی باتری است. باتری در خودروی برقی نیروی محرکه را برای حرکت اتومبیل برقی تامین می‌کند. موتور در خودرو برقی با دریافت انرژی الکتریکی از باتری خودرو و تبدیل آن به انرژی حرکتی، نیروی لازم برای گردش چرخ‌ها و حرکت اتومبیل را تامین می‌کند.

بنابراین موتور برقی در خودروهای برقی همان کار موتور احتراق داخلی در خودروهای بنزینی را انجام می‌دهد اما برخلاف موتورهای احتراق داخلی که از اجزای زیادی تشکیل شده است، موتور خودروهای برقی تنها یک قسمت متحرک دارد. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره کاربرد انرژی‌های نوین در اتومبیل و ساختار خودروهای برقی می‌توانید فیلم آموزش کاربرد انرژی‌ های نوین در خودرو فرادرس را مشاهده کنید.

نیروی محرکه خودروهای برقی

بسیاری از خودروهای برقی تنها از یک نیروی محرکه برقی استفاده می‌کنند. اما در برخی دیگر از خودروهای الکتریکی از دو موتور الکتریکی برای به‌ حرکت در آوردن چرخ‌ها استفاده می‌شود. در خودروهایی که از دو موتور برقی استفاده شده است، هر کدام از موتورهای برقی نیروی لازم برای یک محور را تامین می‌کنند. به عبارت دیگر یک موتور برای محور جلو و یک موتور برای محور عقب خودرو که همان حالت چهار چرخ محرک را برای خودرو ایجاد می‌کند.

از دیگر مزایای خودرو برقی نسبت به خودروهای احتراق داخلی می‌توان به این موضوع اشاره کرد که یک موتور احتراقی باید تا چند هزار دور در دقیقه بالا برود تا بتواند حداکثر قدرت خود را تولید کند. در مقابل، یک موتور الکتریکی درست درهمان لحظه‌‌ای که شروع به چرخیدن می‌کند، حداکثر نیرو را تولید می‌کند، یعنی دقیقا همان لحظه‌ای که پدال را فشار می‌دهید. این شتاب‌گیری آنی در هنگام رانندگی با خودروی برقی می‌تواند رانندگی را بسیار لذت‌بخش کند.

انتقال قدرت در خودروهای برقی

در خودروهای برقی معمولا از سیستم انتقال قدرت تک‌دنده استفاده می‌شود، به این معنا که نیازی به تعویض دنده‌های متعدد وجود ندارد. بنابراین تنها زمانی که بخواهید از دنده عقب استفاده کنید یا خودرو را به حالت پارک درآورید، موقعیت دنده را عوض می‌کنید. همین دنده تکی در خودروهای برقی ترکیب مناسبی از شتاب‌گیری و حداکثر سرعت را فراهم می‌کند، به‌طوری که به‌راحتی می‌توان در شرایط مختلف رانندگی کرد.

ترمز احیاکننده در خودروهای برقی چیست؟

سیستم ترمز احیاکننده، راهکاری هوشمندانه برای تبدیل نیروی حرکتی چرخ‌ها در زمان ترمزگیری به نیروی الکتریکی و ذخیره آن‌ها در باتری است. ترمز احیا کننده که به آن رانندگی با یک پدال هم می‌گویند، یک سیستم هوشمند در همه خودروهای برقی جدید است که باعث افزایش مسافت قابل پیمایش خودرو می‌شود.

وقتی در یک خودروی معمولی ترمز می‌گیرید، انرژی حرکتی خودرو به گرما تبدیل می‌شود و از بین می‌رود. اما در خودروی برقی، سیستم ترمز احیاکننده این انرژی حرکتی را ذخیره کرده و دوباره به باتری برمی‌گرداند.

این کار با معکوس چرخیدن موتورهای الکتریکی انجام می‌شود. عملکرد آن شبیه سیستم بازیابی انرژی جنبشی است که در خودروهای هیبریدی مسابقات فرمول یک استفاده می‌شود. این سیستم زمانی فعال می‌شود که پدال ترمز را فشار دهید یا فقط پای خود را از روی پدال گاز بردارید. در این حالت میزان انرژی برگشتی به باتری خودرو به نوع خودرو، سبک رانندگی و مسیر رانندگی بستگی دارد.

برای مثال در رانندگی شهری که مدام حرکت و توقف وجود دارد، این سیستم بسیار موثرتر از رانندگی در بزرگراه است. به طور میانگین، استفاده از ترمز احیاکننده می‌تواند حدود ۲۰٪ به مسافت قابل پیمایش خودرو اضافه کند. یعنی اگر قرار باشد ۱۰۰ مایل رانندگی کنید، حدود ۲۰ مایل آن از طریق بازیابی انرژی تامین می‌شود.

باتری خودروی برقی

زمانی که از باتری خودروهای برقی صحبت می‌شود، موضوع مهمی که باعث تفاوت خودروهای برقی می‌شود این است که باتری آن‌ها تا چه مسافتی شارژ دارد. علاوه بر این با توجه به اینکه باتری خودروهای برقی گران‌ترین قسمت اتومبیل‌های الکتریکی محسوب می‌شود بنابراین قیمت باتری آن‌ها باعث ایجاد تفاوت اصلی بین قیمت اتومبیل‌های برقی با مدل‌های مشابه دارای موتورهای احتراق داخلی است.

در حال حاضر بیشتر خودروهای برقی که در بازار عرضه می‌شوند از باتری‌های لیتویم یونی استفاده می‌کنند. باتری‌های لیتیوم یونی همان باتری‌هایی هستند که در لپ‌تاپ و گوشی‌های هوشمند نیز استفاده می‌شوند. البته باتری‌های لیتیوم یونی در اتومبیل‌های برقی بسیار بزرگتر هستند و توانایی ذخیره انرژی بسیار بیشتری را نسبت به باتری‌های لپ‌تاپ دارند.

باتری‌های لیتیوم یونی از لحاظ ترکیب شیمیایی آن به‌گونه‌ای طراحی شده است که توان بیشتری را نسبت به وزن باتری دارد. بنابراین یک باتری لیتیوم یونی قدرت بیشتری را نسبت به باتری مشابه نیکل کادمیوم تولید می‌کند. با این وجود گزینه‌های جایگزین باتری برای خودروهای برقی در حال بررسی هستند و این احتمال وجود دارد که در سال‌های آینده شاهد گزینه‌های بهتری برای باتری اتومبیل‌های برقی باشیم.

باتری خودروی برقی چگونه کار می‌کند؟

باتری‌های خودروهای برقی از سلول‌های جداگانه تشکیل شده‌اند. این سلول‌ها نیز در قالب ماژول در کنار هم قرار می‌گیرند. سپس چند ماژول با هم ترکیب می‌شوند تا پک باتری تشکیل شود. این پک به‌صورت یک واحد کامل داخل خوروی برقی نصب می‌شود.

در زمان خرید خودروهای برقی با گزینه‌های متفاوتی روبرو می‌شوید که هر کدام اندازه‌های متنوعی از باتری را به شما ارائه می‌کنند. اندازه باتری با واحد «کیلووات‌ ساعت» (kWh) بیان می‌شود. این واحد نشان می‌دهد که چه میزان توان به کیلووات در یک بازه مشخص یعنی یک ساعت مصرف یا ذخیره می‌شود.

فیلم آموزش برق خودرو و عیب یابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ماشین + گواهینامه در فرادرس

کلیک کنید

هر اندازه کیلووات باتری بیشتر باشد، به این معنی است که باتری مربوطه انرژی بیشتری در اختیار شما قرار می‌دهد. برای مثال اگر یک خودروی الکتریکی نسبتا کوچک، باتری با ظرفیت بیش از ۶۰ کیلووات ساعت داشته باشد، می‌توان انتظار داشت که با یک بار شارژ مسافتی در حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ مایل را طی کند. اما یک خودروی بزرگتر و سنگین‌تر ممکن است همین ظرفیت باتری را داشته باشد ولی مسافت قابل پیمایش آن کمتر باشد. چون برای حرکت دادن خودروی سنگین‌تر به انرژی بیشتری نیاز است.

البته لازم به ذکر است که اندازه باتری تنها عامل تعیین‌کننده برای میزان مسافت پیمایش با یک بار شارژ نیست. توضیح اینکه شرکت‌های خودروسازی و تامین‌کنندگان لوازم یدکی آن‌ها سعی می‌کنند با استفاده از نرم‌افزارهای پیشرفته و هوشمند، بیشترین بازده و مسافت ممکن را از یک باتری استخراج کنند. با این وجود همان‌طور که در موارد مشابه دیگری نیز مشاهده می‌کنیم، اغلب بزرگ‌تر بودن باتری می‌تواند مزیت محسوب شود.

نگهداری شارژ باتری خودروی الکتریکی

نگهداری شارژ باتری‌ در خودروهای برقی را می‌توان با موارد مشابه در باتری‌های لپ‌تاپ یا گوشی‌های هوشمند مقایسه کرد. با توجه به اینکه در خودروهای برقی از همان باتری‌های لیتیومی باتری استفاده شده است بنابراین ممکن است این تصور ایجاد شود که بعد از چند سال این باتری‌ها قابلیت نگهداری شارژ اولیه خود را از دست می‌دهند و همانند باتری‌های لیتیومی گوشی‌های همراه لازم است تا هر شب آن‌ها را شارژ کنیم.

اما خبر خوب این است که مهندسانی که طراحی باتری‌های خودروهای برقی را انجام می‌دهند تدابیری به‌کار گرفته‌اند که باتری خودروهای برقی سلامت خود را برای چندین سال به همان شکل حفظ کند. بنابراین درست است که باتری‌های لیتویم یونی به مرور زمان افت کیفیت پیدا می‌کنند، اما این اتفاق در خودروهای برقی بسیار آهسته و تدریجی روی می‌دهد.

شرکت‌های مدیریت ناوگان خودرو گزارش داده‌اند که میانگین سلامت باتری‌ها بعد از پنج سال استفاده هنوز حدود ۸۹/۹ درصد است. حتی برخی شرکت‌ها اکنون برای بسته‌های باتری خود ضمانت ۱۰ ساله ارائه می‌دهند تا خیال خریداران خودروهای برقی کاملا راحت باشد.

بازیافت باتری خودروهای الکتریکی

باتری‌های خودروهای برقی از موارد باارزشی ساخته شده است. بنابراین بازیافت این باتری‌ها زمانی که عمر آن‌ها به پایان می‌رسد از اهمیت زیادی برخوردار است.

یکی از راه‌های متداول استفاده از باتری‌های فرسوده خودروهای برقی، استفاده از آن‌ها در مکان‌های دورافتاده برای ذخیره انرژی است. با این روش در واقع به باتری عمر دوم می‌دهند. باتری خودروهای برقی در زمان استفاده داخل خودرو تحت فشار و کار سنگین قرار دارد، اما زمانی که دیگر برای خودرو مناسب نیست، می‌تواند در کارهای سبک‌تر مثل ذخیره‌سازی انرژی استفاده شود. این نوع کاربردها برای یک باتری کارکرده خودروی برقی کاملا مناسب است.

زمانی هم که سلامت باتری آن‌قدر کاهش پیدا کند که دیگر قابل استفاده نباشد، مواد اولیه داخل آن جدا و بازیابی می‌شود تا برای ساخت باتری‌های جدید دوباره استفاده شود. با گذشت زمان این اقدام باعث می‌شود تا نیاز به استخراج مواد جدید از زمین کمتر شود و در نتیجه اثرات زیست‌محیطی خودروهای برقی کاهش پیدا می‌کند.

نگهداری درست باتری

سیستم مدیریت هوشمند باتری‌ در خودروهای برقی به‌گونه‌ای طراحی شده است که با کنترل دائمی نحوه کارکرد باتری سلامت آن را برای بلندمدت حفظ کند. بنابراین افرادی که از خودروهای برقی استفاده می‌کنند، معمولا لازم نیست بیش از حد نگران سلامت باتری خودروهای خود باشند. شرکت‌هایی مانند تویوتا اکنون برای باتری‌های خود ضمانت ۱۰ ساله ارائه می‌دهند. همچنین ضمانت ۸ سال یا ۱۰۰ هزار مایل هم استاندارد رایجی است. چنین پشتیبانی می‌‌تواند خیال دارندگان خودروهای برقی را از بابت سلامت بلندمدت باتری راحت کند.

البته همانند هر باتری لیتیوم یونی دیگر، باتری خودروهای برقی هم به‌مرور زمان کمی افت کیفیت پیدا می‌کنند، اما این روند بسیار آهسته است. برای اینکه عمر باتری خودروی برقی شما بیشتر شود می‌توانید نکات زیر را رعایت کنید.

• میزان شارژ باتری را بین ۲۰ الی ۸۰ درصد نگه دارید، چون باتری‌های لیتیوم یونی در این بازه بهترین عملکرد را دارند.
• وقتی نیازی به شارژ ندارید، خودرو را دائم به برق وصل نکنید، شارژ مداوم می‌تواند فرسودگی باتری را سریع‌تر کند.
• شارژ سریع را با شارژ‌های آهسته‌تر و طولانی‌تر ترکیب کنید تا سلول‌های باتری متعادل بمانند.
• برنامه سرویس‌های دوره‌ای پیشنهادی را رعایت کنید تا سیستم‌ها به‌طور منظم بررسی و به‌روزرسانی شوند.

رانندگی با یک پدال در خودروی برقی چیست؟

رانندگی با یک پدال نوعی ترمز احیاکننده پیشرفته است که وقتی پای خود را از روی پدال گاز برمی‌دارید، خودرو به تدریج سرعت کم می‌کند و حتی می‌تواند کاملا متوقف شود. بدون اینکه لازم باشد پدال ترمز را فشار دهید. البته همه خودروهای برقی امکان توقف کامل با یک پدال را ندارند. در بسیاری از مدل‌ها، سطح عملکرد ترمز احیاکننده قابل تنظیم است تا راننده بتواند آن را مطابق سبک رانندگی دلخواه خود تنظیم کند.

آیا با خودروی برقی می‌توان یدک کشید؟

بله با خودروی برقی می‌توان به‌راحتی یدک‌کشی کرد. حتی به دلیل گشتاور آنی موتورهای الکتریکی، معمولا قدرت کشش آن‌ها از بسیاری از خودروهای بنزینی و دیزلی مشابه بیشتر است. علاوه بر این، چون تعویض دنده وجود ندارد، حرکت خودرو نرم‌تر و آرام‌تر است.

خودروهای برقی به‌‌ دلیل باتری بزرگی که در کف خودرو قرار دارد، کمی سنگین‌تر از خوردوهای احتراق داخلی هستند. این وزن بیشتر هنگام یدک‌کشی یک مزیت محسوب می‌‌شود، چون در سرعت‌های بالاتر پایداری خودرو بیشتر می‌شود. همانند خودروهای بنزینی و دیزلی، هر مدل خودروی برقی ظرفیت یدک‌کشی متفاوتی دارد.

آیا یدک‌کشی، توان جابجایی خودرو را کم می‌کند؟

وقتی با خودروی برقی یدک سنگینی را می‌کشید، فشار بیشتری به باتری وارد می‌شود و در نتیجه مسافت قابل پیمایش کاهش پیدا می‌کند. در بعضی شرایط این کاهش می‌تواند حتی به حدود ۵۰٪ برسد. البته این موضوع تنها مخصوص خودروهای برقی نیست. خودروهای بنزینی و دیزلی هم هنگام یدک‌کشی سوخت بیشتری مصرف می‌کنند. کاروان‌هایی که یدک کشیده می‌شوند، با توجه به بزرگی آن‌ها وزن‌های متفاوتی دارند. برای مثال یک کاروان کوچک دونفره به انرژی کمتری نسبت به یک کاروان بزرگ و سنگین نیاز دارد.

از سوی دیگر سرعت رانندگی هم نقش مهمی دارد. همان‌طور که در رانندگی عادی هم دیده می‌شود. کمی کاهش سرعت می‌تواند به شکل چشمگیری برد خودرو را افزایش دهد، چون مقاومت هوا با افزایش سرعت به‌صورت تصاعدی بیشتر می‌شود.

یادگیری مهندسی مکانیک با فرادرس

مهندسی مکانیک یکی از گسترده‌ترین شاخه‌های مهندسی است که نقش بزرگی در توسعه صنعت و فناوری دارد. یادگیری مهندسی مکانیک دریچه‌ای به دنیای طراحی، تحلیل و ساخت سیستم‌های فنی و صنعتی است. این حوزه با موضوعاتی مانند حرکت، نیرو، انرژی، طراحی ماشین‌آلات و سیستم‌های حرارتی سروکار دارد.

مفاهیمی مانند دینامیک، ترمودینامیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا و انتقال حرارت در رشته مهندسی مکانیک مطرح می‌شود. یادگیری و کسب مهارت‌های لازم در کاربرد این مفاهیم به مهندسان مکانیک کمک می‌کند تا بتوانند عملکرد ماشین‌ها و تجهیزات مکانیکی را تحلیل کرده و برای بهبود آن‌ها راه‌حل ارائه کنند.

پیشرفت‌های فناوری باعث شده رشته مهندسی مکانیک به حوزه‌های نوینی مانند انرژی‌های تجدید‌پذیر، چاپ سه‌بعدی و هوش مصنوعی نیز وارد شود. این موضوع اهمیت به‌روز بودن در این رشته را نشان می‌دهد. برای یادگیری دروس مهندسی مکانیک خودرو فیلم‌های آموزشی متنوعی در فرادرس تهیه شده است که برخی از آن‌ها را در فهرست زیر مشاهده می‌کنید.

• فیلم آموزش مقاومت مصالح ۱ و ۲
• فیلم آموزش تحلیل استاتیکی با سالیدورکس
• فیلم آموزش سینماتیک و دینامیک ماشین ها
• فیلم آموزش علم مواد
• فیلم آموزش ترمودینامیک

برای یادگیری سایر دروس و مطالب مرتبط با مهندسی مکانیک می‌توانید از لینک زیر استفاده کنید.

• مجموعه فیلم آموزش مهندسی مکانیک از دروس دانشگاهی تا کاربردی

جمع‌بندی

در ابتدای این مطلب از مجله فرادرس به این موضوع پرداختیم که خودروی برقی چیست و انواع آن‌ها را بیان کردیم. برای این منظور درباره خودروهای تمام‌برقی، خودروی هیبریدی شارژی، خودروهای هیبریدی و خودروهای سلول سوختی هیدروژنی توضیح دادیم. سپس انواع خودروهای برقی را به‌طور خلاصه در جدولی با هم مقایسه کردیم و به این پرسش پاسخ دادیم که کدام خودروی برقی بهتر است.

در ادامه به این موضوع پرداختیم که نحوه کارکرد خودروی برقی چگونه است و درباره نیروی محرکه و ترمز احیا‌کننده در خودروهای برقی توضیح دادیم. باتری خودروهای برقی را شرح دادیم و درباره نحوه نگهداری باتری خودروهای برقی توضیحاتی ارائه کردیم. در پایان نیز به برخی از سوالات مربوط به خودروهای برقی مانند امکان یدک‌کشی با خودروهای برقی پاسخ دادیم.